Uma equipe de pesquisadores da Q-CTRL, uma desenvolvedora de software de infraestrutura quântica sediada em Sydney, Austrália, anunciou um avanço significativo com a demonstração de sucesso do seu sistema de navegação quântica inovador, chamado "Ironstone Opal".
Segundo os pesquisadores, este sistema é superior em precisão – sendo 50 vezes mais preciso em terra e 11 vezes mais no ar – do que todas as alternativas de GPS atualmente disponíveis.
A principal inovação do sistema reside no uso de sensores quânticos que são capazes de detectar as mínimas variações no campo magnético da Terra.
Essa capacidade permite ao dispositivo determinar sua posição com extrema exatidão sem a necessidade de conexão com satélites.
A equipe da Q-CTRL esclarece que o campo magnético terrestre varia conforme as coordenadas geográficas e, ao capturar corretamente essas variações, é possível identificar com precisão a localização do objeto.
O sistema combina IA para processar essas informações, transformando-as em coordenadas X e Y, de forma similar ao GPS.
Os pesquisadores destacam que o seu sistema opera de forma passiva, o que significa que ele não transmite sinais que podem ser detectados por outros dispositivos, evitando assim ser bloqueado.
Além disso, ressaltam a capacidade do sistema de filtrar interferências provocadas por veículos ou aeronaves que carreguem os sensores.
Eles também afirmam que o sistema possui dimensões reduzidas, podendo ser instalado em qualquer carro, caminhão ou outro veículo terrestre, bem como em drones e outras aeronaves.
Descrição dos testes inclui: (a) um esquema com a disposição dos instrumentos em uma aeronave utilizada para testes de voo, onde magnetômetros quânticos da Q-CTRL foram posicionados em uma área de alto ruído, e magnetômetros adicionais foram colocados externamente para validação e comparação.
O tubo de Pitot serviu para fornecer dados de velocidade para auxiliar o INS.
(b) Uma fotografia mostrando um magnetômetro quântico escalar da Q-CTRL ao lado de uma moeda de um quarto de dólar americano para referência de tamanho.
(c) Imagem de um Cessna 208B Grand Caravan usado nos testes.
(d) A configuração dentro da aeronave incluí magnetômetros, fonte de energia, eletrônica de controle e dispositivos de registro, destacando um sistema triplamente redundante para testes e validação.
A configuração mínima necessária, mostrada em uma caixa tracejada, inclui um magnetômetro quântico escalar da Q-CTRL, um magnetômetro vetorial tipo fluxgate e eletrônicas de controle auxiliares, ocupando um volume total de 4,2 litros.
Esse mesmo sistema foi utilizado em testes terrestres em uma configuração fixa.
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